Wiadukt na ulicy Dobrego Urobku w Katowicach znowu otwarty. Droga jest już przejezdna

Od 31 lipca samochody znów jeżdżą ulicą Dobrego Urobku w Katowicach. Otwarto także przejścia dla pieszych po obu stronach jezdni. Stary wiadukt nad torami został rozebrany, a w jego miejscu powstała znacznie dłuższa konstrukcja.

Prace rozpoczęły się w połowie czerwca 2025 roku i przez ponad rok powodowały duże utrudnienia. Kierowcy musieli jeździć objazdami, między innymi ulicą Mikołowską. Korki tworzyły się również na zjeździe z autostrady A4.

Otwarcie ulicy Dobrego Urobku przywróciło ważne połączenie południowych dzielnic Katowic z zachodnią częścią miasta, autostradą A4 i Drogową Trasą Średnicową.

Wiadukt na ulicy Dobrego Urobku ma 23 metry długości

Poprzedni wiadukt miał 10 metrów długości i przebiegał nad dwoma torami. Obecny ma 23 metry.

Po obu stronach jezdni powstały chodniki. Zamontowano również bariery ochronne i nowe oświetlenie.

Starej konstrukcji nie dało się zachować. Pod ulicą Dobrego Urobku mają przebiegać cztery tory zamiast dwóch. Wiadukt trzeba więc było zburzyć i zbudować od podstaw znacznie dłuższy.

Położenie dodatkowych torów wymagało także częściowej rozbiórki nasypów kolejowych. Zabezpieczono je murami oporowymi.

Cztery tory pod ulicą Dobrego Urobku

Prace prowadzono przy utrzymanym ruchu pociągów. Podczas zamknięcia ulicy uruchomiono bezpłatną tymczasową linię autobusową, która łączyła obie strony torów.

Przebudowa wiaduktu jest częścią znacznie większej inwestycji kolejowej prowadzonej pomiędzy Katowicami Szopienicami a Piotrowicami.

Wielka przebudowa kolei w Katowicach

Skala zmian w Katowicach i całej aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej jest ogromna. Dobudowa nowych torów oznacza, że wiele dotychczasowych wiaduktów jest zbyt krótkich lub zbyt wąskich.

Część z nich jest poszerzana. Inne trzeba rozebrać i zbudować od nowa. Dotyczy to zarówno wiaduktów kolejowych nad ulicami, jak i takich obiektów jak ten na ulicy Dobrego Urobku, gdzie ulica przebiega nad torami.

Najważniejsza część całej przebudowy dotyczy trasy pomiędzy Będzinem a Gliwicami. Powstaje tam dodatkowa para torów przeznaczona dla pociągów Kolei Śląskich. Podobnie jest na szlaku z Katowic w stronę Bielska-Białej.

Pociągi Kolei Śląskich mają jeździć po własnych torach

Metra nie mamy i zapewne długo mieć nie będziemy. Tym ważniejsze jest rozwiązanie, które może w pewnym stopniu pełnić podobną funkcję.

Pociągi kursujące pomiędzy miastami aglomeracji mają jeździć po osobnych torach, niezależnie od składów dalekobieżnych i towarowych. Dzięki temu nie będą musiały czekać, aż przejadą inne pociągi.

Koleje Śląskie będą mogły układać rozkład przede wszystkim z myślą o osobach podróżujących pomiędzy miastami regionu. Pociągi mają kursować częściej i bardziej regularnie, niemal jak tramwaje łączące odległe części aglomeracji.

Na efekty całej inwestycji trzeba jeszcze poczekać. Na ulicy Dobrego Urobku jedno z najbardziej uciążliwych ograniczeń zostało już jednak usunięte. Samochody ponownie jeżdżą nad torami, a piesi przechodzą chodnikami po obu stronach jezdni.

 

Więcej ważnych i interesujących artykułów znajdziesz klikając w jeden z dwóch klawiszy poniżej prowadzących do naszych rubryk:

Masz ważną informację lub widzisz problem w Katowicach i okolicy? Napisz: [email protected] albo wyślij wiadomość na Facebooku Katowice Dziś.

Redaktor naczelny Katowice Dziś: Mateusz Cieślak.

 

Najważniejsze pytania o wiadukt na ulicy Dobrego Urobku

Od kiedy ulica Dobrego Urobku jest przejezdna?

Samochody ponownie jeżdżą ulicą Dobrego Urobku od 31 lipca 2026 roku.

Czy piesi mogą przechodzić przez wiadukt?

Tak. Po obu stronach jezdni powstały chodniki.

Dlaczego stary wiadukt został rozebrany?

Poprzednia konstrukcja miała 10 metrów długości i przebiegała nad dwoma torami. Po przebudowie pod ulicą mają znaleźć się cztery tory, dlatego potrzebny był znacznie dłuższy obiekt.

Jak długi jest obecny wiadukt?

Wiadukt ma 23 metry długości, czyli jest o 13 metrów dłuższy od poprzedniego.

Dokąd prowadzi linia kolejowa pod wiaduktem?

Tory biegną z Katowic w stronę Bielska-Białej.

Czy jest to część przebudowy trasy z Będzina do Gliwic?

Wiadukt na ulicy Dobrego Urobku znajduje się nad inną linią, ale jego przebudowa należy do tej samej wielkiej modernizacji katowickiego węzła kolejowego. Na głównej trasie pomiędzy Będzinem a Gliwicami także powstaje dodatkowa para torów.

Po co budowane są dodatkowe tory?

Osobne tory mają umożliwić częstsze i bardziej regularne kursowanie pociągów Kolei Śląskich. Składy regionalne nie będą uzależnione w takim stopniu od ruchu pociągów dalekobieżnych i towarowych.