Strefa płatnego parkowania w Zabrzu. Kierowcy zapłacą na dziesiątkach ulic?

8 lipca 2026 Wyłączono przez Redakcja Katowice Dziś

Centrum Zabrza może zostać objęte rozległą strefą płatnego parkowania. Pierwsza godzina ma kosztować 4 zł, a roczny abonament dla mieszkańca – 240 zł. Projekt przygotowany przez prezydenta Kamila Żbikowskiego trafi pod głosowanie radnych. W tle są trudna sytuacja finansowa miasta i pytanie, jak mieszkańcy przyjmą kolejne opłaty.

Strefa płatnego parkowania w Zabrzu od 1 grudnia?

Projekt zakłada, że nowe zasady zaczną obowiązywać 1 grudnia 2026 roku. Ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła. Uchwałą mają zająć się zabrzańscy radni podczas sesji zaplanowanej na poniedziałek 13 lipca.

Opłaty miałyby być pobierane od poniedziałku do piątku w godz. od 9 do 17.

Pierwszy etap obejmie ścisłe centrum Zabrza. Strefa ma zostać ponownie rozszerzona 1 grudnia 2027 roku – między innymi w stronę szpitala przy ul. 3 Maja i Śląskiego Centrum Chorób Serca.

Ile będzie kosztować parkowanie w Zabrzu?

Według projektu kierowcy zapłacą:

4 zł za pierwszą godzinę,
4,80 zł za drugą godzinę,
5,70 zł za trzecią godzinę,
4 zł za czwartą i każdą następną godzinę.

Postój będzie można opłacać w parkomatach oraz za pomocą aplikacji mobilnych.

Dodatkowa opłata za pozostawienie samochodu bez ważnego biletu ma wynosić 100 zł, jeżeli zostanie uregulowana w ciągu 14 dni. Po tym terminie wzrośnie do 150 zł.

Abonament mieszkańca za 240 zł rocznie

Osoba zameldowana w strefie i rozliczająca podatek dochodowy w Zabrzu będzie mogła kupić abonament mieszkańca.

Półroczny abonament ma kosztować 120 zł, a roczny 240 zł. Będzie przysługiwał na jeden samochód o masie do 3,5 tony. Na jedno mieszkanie będzie można otrzymać najwyżej dwa abonamenty.

Przedsiębiorca prowadzący działalność na terenie strefy zapłaci 300 zł miesięcznie. Indywidualne miejsce postojowe ma kosztować 1000 zł miesięcznie.

Które ulice obejmie strefa płatnego parkowania?

W pierwszym etapie opłaty mają objąć między innymi place Dworcowy, Krakowski, Traugutta i Warszawski.

Na liście znalazły się również między innymi ulice:

1 Maja,
3 Maja,
Bankowa,
Dworcowa,
Floriana,
Goethego,
Jagiellońska,
Narutowicza,
Powstańców Śląskich,
Religi,
Stalmacha,
Szczęść Boże,
Wolności,
Wyzwolenia.

Lista jest znacznie dłuższa. Kolejne ulice mają zostać dołączone do strefy w drugim etapie, planowanym na grudzień 2027 roku.

Nie tylko porządek na parkingach. Miasto potrzebuje pieniędzy

Władze Zabrza przekonują, że płatne parkowanie ma zwiększyć rotację samochodów i ułatwić znalezienie wolnego miejsca w centrum.

Nie jest to jednak jedyny powód. Rozszerzenie strefy zapisano w Programie Postępowania Ostrożnościowego, przyjętym w związku z trudną sytuacją finansową Zabrza. Opłaty parkingowe mają więc również przynosić dodatkowe wpływy do miejskiej kasy.

Ten argument może szczególnie drażnić mieszkańców. Płacić mają bowiem także osoby, które zostawiają samochód w pobliżu własnego domu – choć dla nich przygotowano tańszy abonament.

Mieszkańcy mówią o „dojeniu”

Projekt już wywołuje krytyczne komentarze. Jeden z mieszkańców napisał, że zaczyna się „dojenie”, a władze powinny najpierw doprowadzić wiele zabrzańskich ulic do stanu używalności.

To pojedyncza opinia, ale pokazuje kierunek, w którym może pójść dyskusja. Dla części osób płatna strefa będzie sposobem na uporządkowanie centrum. Inni zobaczą w niej przede wszystkim kolejną opłatę nakładaną na mieszkańców.

Katowice już powiększyły strefę płatnego parkowania

W Katowicach duże zmiany wprowadzono 1 grudnia 2023 roku. Utworzono dwie strefy, znacznie powiększono płatny obszar centrum i podniesiono stawki.

W ścisłym centrum Katowic pierwsza godzina postoju kosztuje obecnie 6 zł. W zewnętrznej strefie stawka wynosi 4 zł, czyli tyle, ile ma kosztować pierwsza godzina w Zabrzu.

Kraków pokazał, że opłaty mogą mieć polityczną cenę

Przestrogą dla samorządowców może być Kraków. Rozszerzanie płatnego parkowania, wydłużenie godzin pobierania opłat i objęcie nimi niedziel znalazły się wśród decyzji krytykowanych przez przeciwników prezydenta Aleksandra Miszalskiego.

Polityka transportowa – obok strefy czystego transportu, podwyżek cen biletów, zadłużenia miasta i zarzutów dotyczących sposobu sprawowania władzy – stała się jednym z głównych tematów kampanii przed referendum. Pod presją krytyki prezydent wycofał się z części opłat za niedzielne parkowanie.

24 maja 2026 roku mieszkańcy odwołali Aleksandra Miszalskiego. Nie można stwierdzić, że przesądziła o tym sama strefa płatnego parkowania. Bez wątpienia jednak decyzje dotyczące codziennych kosztów poruszania się po mieście dołożyły się do społecznego niezadowolenia, które zakończyło się sukcesem referendum.

W Zabrzu radni dopiero zdecydują, czy strefa zostanie wprowadzona. Później okaże się, czy mieszkańcy uznają ją za potrzebne uporządkowanie centrum, czy za kolejny sposób sięgania do ich kieszeni.

Więcej ważnych i interesujących artykułów znajdziesz klikając w jeden z dwóch klawiszy poniżej prowadzących do naszych rubryk:

Aktualności Polecamy