Co to za plamy pod nowym wiaduktem nad Mikołowską? PKP PLK wyjaśnia: „To standardowa praktyka”.

Na spodzie nowej konstrukcji wiaduktu kolejowego nad ul. Mikołowską w Katowicach widać ciemniejsze plamy i przebarwienia. Zwrócili na to uwagę kierowcy i piesi, a my zapytaliśmy PKP Polskie Linie Kolejowe, czy to ślady uszkodzeń, czy normalny etap prac. Spółka odpowiada, że widoczne miejsca to naprawy zabezpieczenia antykorozyjnego wykonane po montażu i transporcie elementów. Mają charakter technologiczny i nie wpływają na trwałość ani wytrzymałość wiaduktu.

 

Co to za plamy na wiadukcie nad ul. Mikołowską?

 

Co to za plamy na konstrukcji wiaduktu przebiegającego nad ul. Mikołowską w Katowicach? Postanowiliśmy to sprawdzić.

 

Nasze Aktualności

 

Chodzi o nowy wiadukt kolejowy, który powstał nad jedną z najważniejszych ulic w centrum Katowic. Po jednej części obiektu kursują już pociągi. Kierowcy i piesi przechodzący lub przejeżdżający pod wiaduktem mogą jednak zobaczyć na spodzie stalowej konstrukcji liczne ciemniejsze miejsca, plamy i przebarwienia.

 

Nasze polecane artykuły

 

Na pierwszy rzut oka może to budzić pytania. Czy to tylko ślad po pracach montażowych? Czy powłoka została uszkodzona? Czy konstrukcja jest już docelowo zabezpieczona przed korozją? Czy będzie jeszcze malowana? I najważniejsze: czy takie miejsca mogą mieć wpływ na trwałość albo wytrzymałość obiektu?

 

O tych wątpliwościach pisaliśmy już wcześniej na portalu Katowice Dziś. Zapowiedzieliśmy wtedy, że zwrócimy się do PKP PLK z pytaniami. Teraz otrzymaliśmy odpowiedź.

 

PKP PLK: to miejscowe naprawy zabezpieczenia antykorozyjnego

 

PKP Polskie Linie Kolejowe wyjaśniają, że nad ul. Mikołowską prowadzone są prace przy przebudowie wiaduktu kolejowego. Połowa wiaduktu, po której kursują już pociągi, została wybudowana na nowo.

 

Jak informuje spółka, stalowa konstrukcja została zabezpieczona powłokami antykorozyjnymi. Widoczne na spodzie konstrukcji miejsca to natomiast miejscowe naprawy zabezpieczenia antykorozyjnego, wykonane po pracach montażowych i po transporcie elementów.

 

Według PKP PLK mają one charakter technologiczny. Innymi słowy, są częścią procesu budowlanego, a nie oznaką problemu z konstrukcją.

 

Spółka podkreśla, że takie zabezpieczenia zapewniają ochronę do czasu wykonania docelowych powłok. Ma to być standardowa praktyka przy realizacji stalowych obiektów mostowych.

 

Czy plamy pod wiaduktem są groźne?

 

Najważniejsza część odpowiedzi dotyczy bezpieczeństwa i trwałości wiaduktu. PKP PLK zapewniają, że widoczne miejsca nie mają wpływu na trwałość ani wytrzymałość konstrukcji.

 

To istotne, bo wiadukt nad ul. Mikołowską jest obiektem bardzo mocno eksploatowanym. Podobnie jak szlak znajdujący się pod nim. Codziennie przejeżdżają pod nim samochody, przechodzą piesi, a po wiadukcie kursują liczne pociągi. Każdy widoczny ślad na nowej stalowej konstrukcji może więc budzić niepokój.

 

Z odpowiedzi kolejowej spółki wynika jednak, że nie chodzi o uszkodzenie zagrażające konstrukcji. To etap robót i zabezpieczania stalowych elementów.

 

Wiadukt będzie jeszcze malowany

 

Obecny wygląd spodniej części wiaduktu nie jest stanem docelowym. PKP PLK informuje, że konstrukcja zostanie objęta końcowym malowaniem.

 

To malowanie ma zapewnić jednolitą, estetyczną powłokę oraz dodatkową ochronę antykorozyjną. Oznacza to, że widoczne dziś różnice w kolorze i strukturze zabezpieczenia powinny zniknąć po kolejnych pracach.

 

Dla mieszkańców i kierowców to ważna informacja także z prostego powodu: nowy wiadukt znajduje się w bardzo widocznym miejscu. Mikołowska jest jedną z głównych ulic Katowic, a przejazd pod torami zna niemal każdy, kto porusza się między centrum, Brynowem, Ligotą czy autostradą A4.

 

Przed nami przebudowa sąsiedniej części wiaduktu

 

PKP PLK przypomina, że prace w tym miejscu jeszcze się nie zakończyły. Przed kolejarzami przebudowa sąsiedniej konstrukcji.

 

Roboty mają być prowadzone przy utrzymanym ruchu samochodowym i pieszym pod obiektem. Spółka informuje, że będą realizowane zgodnie z zatwierdzoną tymczasową organizacją ruchu, która ma zapewnić bezpieczeństwo kierowcom, pieszym i pracownikom budowy.

 

To oznacza, że mieszkańcy muszą się jeszcze liczyć z dalszymi utrudnieniami w tym rejonie. Ale po zakończeniu całości inwestycji wiadukt ma mieć już jednolity wygląd i pełne docelowe zabezpieczenie.

 

Część wielkiej kolejowej inwestycji w Katowicach

 

Przebudowa wiaduktu nad ul. Mikołowską jest częścią ogromnego zadania prowadzonego przez PKP PLK na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice.

 

To jedna z największych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w Katowicach. Wartość całego zadania wynosi 3,4 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

 

Według PKP PLK przebudowa wiaduktu ma zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym. Dla mieszkańców najważniejsze będzie jednak to, by prace zakończyły się sprawnie, a nowe obiekty były nie tylko bezpieczne i trwałe, lecz także dobrze wpisane w przestrzeń miasta.

 

W przypadku plam widocznych pod wiaduktem nad Mikołowską wyjaśnienie jest więc następujące: to nie docelowy wygląd konstrukcji, lecz etap technologiczny. Wiadukt ma zostać jeszcze pomalowany, a obecne zabezpieczenia — jak zapewnia PKP PLK — nie wpływają na jego trwałość ani wytrzymałość.

 

Więcej ważnych i interesujących artykułów znajdziesz klikając w jeden z dwóch klawiszy poniżej prowadzących do naszych rubryk:

Masz ważną informację lub widzisz problem w Katowicach i okolicy? Napisz: [email protected] albo wyślij wiadomość na Facebooku Katowice Dziś.

Redaktor naczelny Katowice Dziś: Mateusz Cieślak.