Zamknięta estakada w centrum Chorzowa ciągle budzie emocje. Sprawie przygląda się Najwyższa Izba Kontroli – i podała termin, kiedy poznamy pierwsze oficjalne wnioski.
19 lutego 2026Estakada w Chorzowie została zamknięta decyzją prezydenta miasta Szymona Michałka. NIK sprawdza teraz zarządzanie sparaliżowanym odcinkiem DK79, dokumentację techniczną oraz inne okoliczności związane brakiem przejazdu jedną z najważniejszych dróg aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej. Wyniki raportu, który może wstrząsnąć lokalną polityką, poznamy w połowie tegorocznych wakacji.
Najwyższa Izba Kontroli prowadzi kontrolę doraźną w Urzędzie Miasta Chorzów i Miejskim Zarządzie Ulic i Mostów w sprawie zarządzania odcinkiem DK79, na którym znajduje się zamknięta estakada w Chorzowie. Czynności mają potrwać do końca czerwca 2026 r., a wystąpienia pokontrolne – jak zapowiada NIK – powinny pojawić się mniej więcej w połowie wakacji.
NIK kontroluje decyzje wokół estakady w Chorzowie i DK79
Kontrola doraźna obejmuje zarówno chorzowski magistrat, jak i MZUiM. Kontrolerów interesują m.in. zarządzenia prezydenta, dokumenty dotyczące ekspertyz i analiz oraz korespondencja z podmiotami, które powinny mieć informacje o planach zamknięcia obiektu. Do czasu zakończenia kontroli szczegóły pozostają objęte tajemnicą kontrolerską.
Najważniejsze z punktu widzenia mieszkańców regionu jest jednak to, że padł konkretny termin: czynności kontrolne mają trwać do końca czerwca 2026 roku, a oficjalnych ustaleń zawartych w wystąpieniach pokontrolnych można się spodziewać mniej więcej w połowie wakacji.
Zamknięcie estakady: decyzja z czerwca 2025 i argument o zagrożeniu katastrofą
Estakada będąca fragmentem chorzowskiej ul. Katowickiej (DK79) została wyłączona z użytkowania 2 czerwca 2025 r. (około 14.30). Decyzję uzasadniano wynikami ekspertyzy, w której wskazywano m.in. ryzyko nagłego pęknięcia stali sprężającej i scenariusz awarii lub nawet katastrofy.
To właśnie ten wątek – bezpieczeństwo i sposób przygotowania decyzji. Jak również sposób zarządzania tym odcinkiem drogi krajowej – jest dziś osią kontroli NIK.
Brak alternatywy po zamknięciu estakady w Chorzowie uderza w cały region
Koszt tej decyzji uderza nie tylko w Chorzów. Przed jej zamknięciem estakadą przejeżdżało ok. 45 tys. pojazdów dziennie. Ruch po jej wyłączeniu częściowo rozlał się na lokalne ulice, które nie były projektowane jako zamiennik trasy o takim znaczeniu. Efekt to korki, które regularnie „wylewają się” poza granice miasta.
Do tego dochodzi warstwa transportu zbiorowego: w rejonie estakady biegnie ważny korytarz tramwajowy Katowice–Bytom, a po zamknięciu obiektu układ połączeń w tej części Chorzowa musiał zostać przeorganizowany. Dla mieszkańców aglomeracji to nie jest abstrakcja – to codzienne dojazdy do pracy, szkół, lekarzy i przesiadek.
Dodatkowa ekspertyza i plan „na wypadek rozbiórki” – ale przetarg skończył się fiaskiem
Równolegle władze Chorzowa zleciły uzupełniającą ekspertyzę stanu technicznego estakady (zamówienie z 20 stycznia 2026 r.), która ma określić nie tylko stan obiektu, ale też zakres robót potrzebnych do przywrócenia właściwego stanu technicznego oraz to, czy i jak dałoby się zastosować ewentualne tymczasowe podparcie przęseł.
Jednocześnie w tle pojawił się wątek „awaryjny”: koncepcja techniczno-funkcjonalna układu komunikacyjnego w rejonie rynku, gdyby ekspertyzy przesądziły o rozbiórce. Postępowanie, prowadzone jako zapytanie ofertowe (przy wartości poniżej 170 tys. zł), zostało jednak unieważnione z powodu braku ofert. To mocny sygnał, bo pokazuje, że nawet etap koncepcyjny – czyli teoretycznie najprostszy do uruchomienia – potrafi ugrzęznąć, zanim na stole pojawi się realny wariant zastępczego połączenia.
Co dalej: lato 2026 jako ważny moment
Na dziś wiadomo jedno: kontrola NIK ma swój harmonogram. Wszyscy bardzo niecierpliwie czekamy na odpowiedzi na pytania o decyzje, dokumenty i komunikację wokół zamknięcia tego obiektu o strategicznym znaczeniu. Czekamy na ustalenia NIK. Na moment, kiedy w tej historii pojawią się twarde, oficjalne i obiektywne wnioski.
Liczymy, że wreszcie dowiemy się, kto miał rację. Czy prezydent Michałek? Czy te instytucje i osoby, które jego decyzję krytykują.
Czytaj też: Więcej bieżących informacji i innych artykułów znajdziesz na stronie głównej Katowice Dziś, w zakładce Aktualności oraz pozostałych rubrykach.
Masz ważną informację lub widzisz problem w Katowicach i okolicy? Napisz: [email protected] albo wyślij wiadomość na Facebooku Katowice Dziś.
Redaktor naczelny Katowice Dziś: Mateusz Cieślak.
