Wreszcie zapadła decyzja. A4 Katowice-Kraków bezpłatna. W dodatku szersza. 

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak oficjalnie potwierdził: koniec ery płatnej autostrady pomiędzy stolicą Śląska a Krakowem. Od 16 marca 2027 roku kierowcy samochodów osobowych i motocykliści przejadą tą trasą bez wyciągania portfela, a docelowo droga zyska dodatkowe pasy ruchu.

Koniec bramek w Brzęczkowicach i Balicach

To informacja, na którą czekaliśmy od dekad. Płatny odcinek autostrady A4 Katowice-Kraków (formalnie zaczynający się w Mysłowicach), zarządzany obecnie przez Stalexport, przejdzie pod zarząd GDDKiA. Oznacza to likwidację znienawidzonych przez kierowców punktów poboru opłat.

Wojna o perowskity i tajny raport detektywistyczny. Czy polska technologia przyszłości jest zagrożona?

Choć potocznie mówimy o trasie Katowice-Kraków (lub Kraków-Katowice), kluczowe punkty poboru opłat, które przejdą do historii, znajdują się w Brzęczkowicach (dzielnica Mysłowic) oraz po drugiej stronie w Balicach (już Kraków). Pobór opłat na tym stosunkowo krótkim odcinku od lat budził ogromne emocje – zarówno ze względu na ich wysokość, jak i korki tworzące się przed szlabanami.

Jaworzno i walka o dostęp do autostrady

Warto przypomnieć, że historia tego odcinka to także historia walki lokalnych samorządów. Przez lata Jaworzno zmagało się z brakiem połączenia z autostradą. Miasto wybudowało nawet specjalną drogę (Drogę Współpracy Regionalnej), która miała ułatwić mieszkańcom omijanie bramek w Brzęczkowicach.

Do dziś kierowcy jadący od strony Katowic nie mają bezpośredniego zjazdu na Jaworzno z A4, co jest ewenementem na skalę kraju. Jaworzno wywalczyło jedynie zjazd jadąc od strony Krakowa (węzeł Byczyna), co sprytniejszym kierowcom pozwalało na ominięcie opłat po jednej stronie. Wraz z nową inwestycją te partyzanckie metody odejdą do lamusa – węzły Jeleń i Byczyna zostaną w pełni przebudowane.

Trzeci i czwarty pas: A4 stanie się placem budowy

Sam darmowy przejazd to nie wszystko. Minister Dariusz Klimczak podpisał program inwestycji o wartości ok. 10 miliardów złotych. Rozbudowa obejmie aż 120 km trasy od granicy województwa opolskiego, przez całą aglomerację śląską, aż po Kraków.

Co dokładnie się zmieni?

Trzeci pas ruchu: Powstanie na niemal całej długości odcinka Katowice-Kraków.

Czwarty pas: Zaplanowany na najbardziej obciążonych fragmentach w Małopolsce (odcinek Byczyna-Balice).

Nowoczesna infrastruktura: Przebudowa węzłów, mostów (w tym nowego mostu przez Wisłę) oraz rozbudowa MOP-ów (m.in. w Jaworznie).

Autonomia energetyczna: Droga ma być zasilana z odnawialnych źródeł energii.

Kiedy pojedziemy nową autostradą?

Harmonogram jest ambitny, ale wymaga cierpliwości. Bezpłatny przejazd zacznie obowiązywać od 16 marca 2027 roku. Na pełny komfort jazdy trzema lub czterema pasami poczekamy dłużej. Przetargi na dokumentację ruszą w tym roku, a ciężki sprzęt wjedzie na trasę około 2030 roku. Finał prac przewidziany jest na lata 2030-2032.

Czytaj też: Więcej bieżących informacji i innych artykułów znajdziesz na stronie głównej Katowice Dziś, w zakładce Aktualności oraz pozostałych rubrykach.

Masz ważną informację lub widzisz problem w Katowicach i okolicy? Napisz: [email protected] albo wyślij wiadomość na Facebooku Katowice Dziś.

Redaktor naczelny Katowice Dziś: Mateusz Cieślak.