Rekordowa liczba kontroli w autobusach, tramwajach i trolejbusach jeżdżących po miastach aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej. Szokująca liczba gapowiczów, ale wnioski niejednoznaczne.

29 stycznia 2026 Wyłączono przez administrator

Rok 2025 przyniósł rekordową liczbę kontroli biletów w komunikacji miejskiej. Choć kontrolerzy ujawnili znacznie więcej przypadków jazdy bez biletu niż rok wcześniej, statystyki pokazują jednocześnie, że udział gapowiczów wśród pasażerów systematycznie maleje.

Rekordowe kontrole w komunikacji miejskiej Transport GZM

Zarząd Transportu Metropolitalnego przedstawił dane, które pokazują skalę działań kontrolnych w 2025 roku. Kontrolerzy biletów przeprowadzili ponad 324 tysiące kontroli – najwięcej w historii ZTM. Dla porównania, rok wcześniej było ich około 175 tysięcy, a w 2022 roku “zaledwie” 126 tysięcy.

Tak duży wzrost to efekt zarówno zwiększenia liczby kontrolerów, jak i większej intensywności ich pracy. Obecnie zespół kontrolny liczy ponad 130 osób, w tym pracowników ZTM oraz osób współpracujących z ZTM.

Gapowiczów więcej, ale rzadziej w jednym pojeździe

Więcej kontroli oznaczało także więcej wykrytych przypadków jazdy bez biletu. W 2025 roku było to około 153 tysiące osób, podczas gdy rok wcześniej – około 102 tysiące. Na pierwszy rzut oka liczby mogą szokować.

Jednak to tylko pierwsze wrażenie. Statystyki pokazują wyraźny spadek odsetka gapowiczów w pojedynczych pojazdach. W 2022 roku podczas jednej kontroli wykrywano średnio 0,83 osoby jadącej bez biletu. W 2024 roku było to 0,60, a w 2025 roku już tylko 0,48.

Tak, tak. Wiemy, że nie ma czegoś takiego, jak 0,83 człowieka. To statystyka. W praktyce oznacza ona, że dziś średnio jeden gapowicz trafia się na dwa skontrolowane pojazdy.

To właśnie ten wskaźnik sprawia, że wnioski z danych nie są jednoznaczne. Z jednej strony przyłapanych osób jest więcej, z drugiej – skala zjawiska wśród pasażerów wyraźnie maleje.

Co nie zmienia faktu, że liczba gapowiczów jest ogromna. Ale znowu – liczba pasażerów komunikacji miejskiej w naszym regionie również jest wielka.

Kontrole i windykacja coraz skuteczniejsze

Zmiany widać także w działaniach windykacyjnych. W 2025 roku znacząco wzrosła liczba spraw kierowanych na drogę sądową – z około 9 tysięcy do blisko 14 tysięcy. Jeszcze większy skok dotyczy liczby wezwań do zapłaty, których wysłano niemal 65 tysięcy, wobec około 40 tysięcy rok wcześniej.

Najbardziej dynamicznie rosła liczba opłat dodatkowych kierowanych do postępowania sądowego. W ciągu roku niemal się podwoiła, co pokazuje, że system coraz rzadziej kończy się wyłącznie na mandacie wystawionym w pojeździe.

Więcej pieniędzy, ale ważniejszy efekt długofalowy

Skutkiem intensywniejszych kontroli i sprawniejszej windykacji są także wyższe wpływy finansowe. Dochody z opłat dodatkowych wzrosły z 14,5 mln zł w 2024 roku do około 18,5 mln zł w 2025 roku.

Same pieniądze nie są jednak jedynym miernikiem skuteczności. Dane sugerują, że coraz więcej pasażerów rezygnuje z ryzyka jazdy bez biletu, widząc, że kontrole są częstsze, a system działa konsekwentnie. To właśnie ten długofalowy efekt – mniejszy udział gapowiczów w komunikacji miejskiej – może okazać się najważniejszym wnioskiem z rekordowego roku.

***

WAŻNY TEMAT

Sprawdzam kontrakt na 420 mln zł.