Przebudowa szlaków kolejowych w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej. Katowice: Graniczna znów przejezdna, Damrota zostanie zamknięta.

29 stycznia 2026 Wyłączono przez administrator

Są dwie wiadomości dla kierowców w Katowicach – jedna dobra, druga gorsza. Już w nocy z czwartku na piątek otwarty zostanie przejazd pod nowym wiaduktem kolejowym na ul. Granicznej. Z kolei od piątku zamknięty będzie przejazd pod wiaduktem nad ul. Damrota. Obie zmiany są elementem wielkiej przebudowy szlaków kolejowych w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej, która ma całkowicie zmienić sposób poruszania się pociągów regionalnych i dalekobieżnych.

Ul. Graniczna znów przejezdna. Nowy wiadukt, nowe możliwości

W piątek, 30 stycznia, tuż po północy przywrócony zostanie ruch samochodowy pod wiaduktem kolejowym na ul. Granicznej w Katowicach. Kierowcy będą mogli przejechać w obu kierunkach po nowej nawierzchni asfaltowej. Piesi także mogą przejść pod obiektem.

Wiadukt nad Graniczną został w praktyce zbudowany od nowa. Ma większy prześwit, co oznacza koniec problemów z ograniczeniem wysokości pojazdów. Ulica zyskała również dodatkowy trakt pieszo-rowerowy.

Choć prace przy obiekcie będą jeszcze kontynuowane, nie wpłyną już na ruch pod wiaduktem.

Ul. Damrota zostanie zamknięta. Kolejny etap robót

Otwarcie ul. Granicznej zbiega się jednocześnie z początkiem kolejnych utrudnień. Trwające prace przy wiadukcie nad ul. Damrota wchodzą w etap, który wiąże się z zamknięciem ruchu pod obiektem. W tym miejscu konieczne będzie całkowite wstrzymanie ruchu samochodowego i pieszego.

Na czas prac kierowcy i piesi będą kierowani pod wiadukty nad ul. Graniczną oraz Francuską. Najpierw wykonawca prac zajmie się przebudową instalacji podziemnych, a następnie rozpocznie się demontaż starej konstrukcji i budowa nowego wiaduktu.

To scenariusz znany już z innych miejsc na modernizowanym szlaku – stare, zbyt wąskie obiekty ustępują miejsca nowym, dostosowanym do obecnych i przyszłych potrzeb kolei oraz miasta.

Od Będzina do Gliwic. Najważniejszy szlak kolejowy regionu

Zmiany na ul. Granicznej i Damrota to fragment znacznie większej całości. Polskie Linie Kolejowe przebudowują szlak kolejowy biegnący od Będzina przez Katowice w stronę Gliwic – jeden z najbardziej strategicznych odcinków w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej.

To właśnie tędy kursują pociągi regionalne, dalekobieżne, Intercity, TLK i składy międzynarodowe. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa dwóch nowych torów, przeznaczonych dla ruchu regionalnego. Dzięki temu pociągi lokalne przestaną dzielić tory z dalekobieżnymi.

W praktyce oznacza to możliwość stworzenia prawdziwego kolejowego wahadła w obrębie aglomeracji – rozwiązania, o które mieszkańcy regionu zabiegali od dziesięcioleci.

Inwestycja możliwa dzięki środkom unijnym

Przebudowa wiaduktów, wspomnianego szlaku oraz drugiego – odcinka linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice – to inwestycja o wartości 3,4 mld zł. Jej realizacja jest możliwa dzięki dofinansowaniu z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Wszystko to możliwe jest dzięki naszemu członkostwu w Unii Europejskiej. To jeden z tych projektów, w których unijne środki nie są dodatkiem, lecz warunkiem realizacji. Bez nich nie byłoby ani nowych torów, ani nowoczesnych wiaduktów, ani realnej szansy na sprawny, częsty i przewidywalny transport kolejowy w całej aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej.

***

WAŻNY TEMAT

Sprawdzam kontrakt na 420 mln zł.