Sensacyjne ustalenia dotyczące estakady w Chorzowie.

13 lipca 2025 Wyłączono przez administrator

Znane od lat zagrożenie, kosztowny spór i niepewna przyszłość komunikacyjna miasta oraz regionu.

***

Ekspertyzy ostrzegały już w 2002 roku

Władze Chorzowa miały świadomość problemów ze stanem technicznym estakady przebiegającej nad Rynkiem co najmniej od 2002 roku. To wtedy powstała pierwsza ekspertyza, w której wskazano zaawansowaną korozję betonu i zbrojenia oraz prognozowano, że dalsza eksploatacja obiektu grozi jego osłabieniem i skróceniem żywotności.

Kolejna opinia z 2004 roku nie tylko potwierdzała te ustalenia, ale zawierała jednoznaczne zalecenie przeprowadzenia pilnego kapitalnego remontu. Ostrzegano, że brak działań może doprowadzić do konieczności całkowitego wyłączenia obiektu z ruchu w ciągu kilku lub kilkunastu lat.

W sumie od 2002 roku powstało siedem opinii i ekspertyz dotyczących estakady. Dokumenty te, ujawnione przez Urząd Miasta, można obecnie przeczytać na stronie estakada.chorzow\.eu (opinie ekspertów).

Regularne przeglądy i coraz bardziej niepokojące sygnały

W kolejnych latach estakada była poddawana corocznym kontrolom stanu technicznego. W protokole z przeglądu w 2023 roku pojawiły się pierwsze niepokojące symptomy pogorszenia stanu obiektu od czasu remontu z 2014 roku. W kwietniu 2024 roku firma GF-MOSTY przygotowała opinię techniczną, na podstawie której w czerwcu wydano decyzję WINB (śląskiego nadzoru budowlanego) nakazującą wykonanie napraw.

Jeszcze w listopadzie 2024 r. wykonano powierzchniowe naprawy betonu, jednak w grudniu stwierdzono dalsze pogorszenie stanu konstrukcji i zalecono ograniczenie nośności.

Bomba medialna jednak wybuchła dopiero w styczniu 2025 roku. wtedy to, po konsultacjach z prof. Markiem Salamakiem, ograniczono ruch do pojazdów o DMC poniżej 12 ton. W maju zakończono prace nad kompleksową ekspertyzą Tokarka i Durczoka, która doprowadziła do natychmiastowego zamknięcia estakady 2 czerwca 2025 roku.

WINB: były kontrole, ale nie stwierdzono zagrożenia

Z informacji przekazanej nam przez Śląski Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego (WINB) wynika, że obiekt był kontrolowany przez tę instytucję trzykrotnie: w styczniu i październiku 2024 r. oraz w lutym 2025 r. WINB twierdzi, że zarządca obiektu wykonywał wymagane przeglądy zgodnie z prawem budowlanym, a do czasu zamknięcia nie stwierdzono uszkodzeń grożących katastrofą budowlaną.

Inspektorat potwierdził wiarygodność ekspertyzy z maja 2025 r., ale uchylił się od odpowiedzi, czy decyzja prezydenta Chorzowa o zamknięciu estakady była zasadna. Nie wskazano też podmiotów odpowiedzialnych za dopuszczenie do obecnego stanu.

Rozbierzemy, nie podeprzemy. Spór o dalsze kroki

Władze Chorzowa jednoznacznie opowiadają się za rozbiórką estakady. Podpisano umowę na przygotowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla zadania: „Budowa obiektu mostowego nad linią kolejową 131 oraz rewitalizacja Rynku wraz z rozbiórką estakady w ciągu DK79 ul. Katowicka w Chorzowie”. Powstały dwa warianty realizacji:

* szybki (1 rok): 31 mln zł brutto,

* wolniejszy (2 lata): 18,5 mln zł brutto.

Krótszy scenariusz zakłada zakończenie rozbiórki do grudnia 2026 r. i przywrócenie przejścia ul. Pocztowej do stycznia 2026 r. Dłuższy: rozbiórka do lutego 2027 r., udrożnienie ul. Pocztowej do marca 2026 r.

Dalsze etapy obejmują projektowanie nowego obiektu i jego budowę, które mogą potrwać nawet do 2028 roku. Naszym zdaniem jest to scenariusz mocno optymistyczny.

Spór z WINB o tymczasowe podparcie

Władze miasta zakwestionowały decyzję WINB nakazującą tymczasowe podparcie wszystkich przęseł estakady. Trwa procedura odwoławcza. Urząd Miasta Chorzów uzasadnia, że nakaz opiera się jedynie na ogólnym zaleceniu z ekspertyzy TOKBUD, bez uwzględnienia realiów projektowo-wykonawczych.

Budowa tymczasowych podpór, zdaniem magistratu, wymagałaby m.in. dokumentacji geotechnicznej, projektu technicznego, obliczeń statycznych, procedur środowiskowych i usunięcia kolizji infrastrukturalnych. Koszty oszacowano na kilkadziesiąt milionów złotych. W ocenie władz miasta takie rozwiązanie jest nieefektywne i niecelowe.

Kto odpowiada? Wciąż bez odpowiedzi

Zarówno władze Chorzowa, jak i WINB unikają jednoznacznego wskazania winnych. Przedstawiciele władz miasta podkreśla, że obecne działania były podejmowane natychmiast po otrzymaniu wyników ostatniej ekspertyzy. Inspektorat twierdzi, że nie stwierdził wcześniej podstaw do zamknięcia obiektu.

To nie rozwiewa jednak wątpliwości: skoro ryzyko było znane od 2002 roku, dlaczego przez 20 lat nie przeprowadzono generalnego remontu ani nie zaplanowano rozbiórki znacznie wcześniej?

Dlaczego się do niej nie przygotowano? Wiadomo, że taka operacja pociągnie za sobą ogromne komplikacje?

Pozostaje też pytanie, którego nie potrafimy rozstrzygnąć: czy problem chorzowskiej estakady to tylko problem samorządu Chorzowa, czy w jego rozwiązania nie powinien włączyć się nawet rząd? Takie obiekty jak estakada w Chorzowie nie mają przecież wyłącznie lokalnego znaczenia.

***

Zapraszamy was na stronę iboma.media. Tylko ciekawe i ważne treści.