Mieszkańcy Katowice i całej śląsko-zagłębiowskiej metropolii chętniej wybierają transport publiczny.

30 lipca 2025 Wyłączono przez administrator

Szukamy przyczyn tego zjawiska.

***

Sprzedaż biletów rośnie. ZTM notuje pozytywne wyniki

Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) poinformował, że w pierwszym półroczu 2025 roku sprzedano ponad 20,7 mln biletów na przejazdy autobusami, tramwajami i pociągami w ramach komunikacji miejskiej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. To wzrost o 6,3% w porównaniu do tego samego okresu rok wcześniej.

Największe przyrosty odnotowano w przypadku biletów dziennych (wzrost o 70%) i metrobiletów 24-godzinnych (wzrost o ponad 90%), które pozwalają na korzystanie nie tylko z autobusów i tramwajów, ale również z pociągów Kolei Śląskich i POLREGIO. Rośnie też znaczenie aplikacji mobilnych i biletomatów – coraz więcej pasażerów kupuje bilety przez smartfona lub w automatach, rezygnując z tradycyjnych punktów sprzedaży.

ZTM podkreśla, że dane te świadczą o rosnącym zaufaniu mieszkańców do transportu publicznego. Ale czy rzeczywiście mamy do czynienia z trwałą zmianą nawyków?

Inwestycje kolejowe wpływają na codzienny ruch. Przesiadka z konieczności?

Od kilkunastu miesięcy aglomeracja śląsko-zagłębiowska żyje w cieniu wielkiej przebudowy infrastruktury kolejowej. PKP Polskie Linie Kolejowe realizują zakrojony na szeroką skalę program modernizacji torów i wiaduktów. Prace są prowadzone m.in. w Katowicach, Sosnowcu, a więc w największych i najbardziej obciążonych komunikacyjnie miastach regionu (również w Mysłowicach czy innych miastach aglomeracji, ale na mniejszą skalę – na razie).

W efekcie zamykane są kluczowe ulice, przejazdy kolejowe oraz wiadukty – zarówno kolejowe, jak i drogowe, co powoduje potężne utrudnienia w ruchu samochodowym i autobusowym. Objazdy, korki i wydłużone czasy przejazdu to codzienność tysięcy mieszkańców.

W tej sytuacji część osób mogła być zmuszona do rezygnacji z samochodu na rzecz tramwaju, który często porusza się po wydzielonych torowiskach i omija zatory drogowe. To oznacza, że wzrost sprzedaży biletów może być częściowo efektem tymczasowej konieczności, a nie tylko świadomego wyboru.

Czy metrobilet to bilet na przyszłość? Wzrost sprzedaży to ważny sygnał, ale nie dowód

Szczególnie interesujący jest dynamiczny wzrost popularności metrobiletów 24-godzinnych, które obejmują również pociągi. Tyle że sam transport kolejowy również boryka się z utrudnieniami wynikającymi z modernizacji infrastruktury – częste opóźnienia, przesiadki i zmiany tras mogą zniechęcać do podróży koleją. To wie każdy, kto korzysta z Kolei Śląskich.

Dlatego trudno jednoznacznie stwierdzić, czy mieszkańcy rzeczywiście masowo przesiadają się do pociągów. Możliwe, że wybierają metrobilet jako elastyczną opcję, dającą im dostęp do wielu środków transportu w razie potrzeby – zwłaszcza gdy jeden z nich zawodzi.

Co z Gliwicami, Zabrzem czy Bytomiem? Na razie zmiany dotyczą głównie Katowic i Sosnowca

Warto zauważyć, że największe problemy komunikacyjne obecnie występują w centralnej części metropolii – w Katowicach i Sosnowcu. W miastach takich jak Gliwice, Zabrze czy Bytom utrudnienia są znacznie mniejsze lub dopiero nadejdą, gdy modernizacja dotrze również tam.

To oznacza, że wzrost sprzedaży biletów może być zjawiskiem tymczasowym, a nie stałym. Trudno na tej podstawie wyciągać wnioski o trwałej zmianie nawyków komunikacyjnych całej metropolii.

Zaufanie do komunikacji miejskiej rośnie – ale trzeba je utrzymać

Nie ulega wątpliwości, że transport publiczny w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej stał się w ostatnim czasie bardziej widoczny i bardziej użyteczny dla mieszkańców. Pytanie tylko, czy obecne wzrosty sprzedaży biletów są wynikiem realnego zaufania, czy po prostu odpowiedzią na sytuację kryzysową.

Aby ten pozytywny trend utrzymać, potrzebne są dalsze inwestycje w jakość usług, punktualność, niezawodność i wygodę – zarówno w komunikacji miejskiej, jak i w kolei regionalnej. Największe problemy widzimy dziś właśnie po stronie Kolei Śląskich.

*** *** ***

Ważny temat: