Jedno miasto łączące Katowice i Chorzów? A może też kolejne.

13 lipca 2025 Wyłączono przez administrator

Wiceprzewodniczący GZM: wspólne miasto, m. in. Katowic i Chorzowa, mogłoby łatwiej rozwiązać problem estakady.

***

Dyskusja o przyszłości estakady w centrum Chorzowa – miejmy nadzieję – nabierze nowego wymiaru. Do głosu dochodzą samorządowcy spoza Chorzowa. Przypomnijmy chociażby opinię Marcina Krupy, prezydenta Katowic, który ostro zareagował na pomysł prezydenta Chorzowa Szymona Michałka, by problemy z estakadą chorzowską rozwiązywały także inne miasta regionu.

Ale temat pozostaje i jeszcze długo będzie z nami wszystkimi (niestety). Maciej Biskupski, wiceprzewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w rozmowie z nami nie ukrywa: „Gdyby Katowice i Chorzów były jednym miastem, być może problem estakady dałoby się rozwiązać znacznie szybciej”.

Przypominamy: dzisiaj na naszym portalu kolejna publikacja o estakadzie

Dziś publikujemy kolejną część dziennikarskiego cyklu dotyczącego zamknięcia estakady w Chorzowie – jednej z kluczowych arterii komunikacyjnych regionu. opublikowaliśmy artykuł „Sensacyjne ustalenia dotyczące estakady w Chorzowie. Znane od lat zagrożenie, kosztowny spór i niepewna przyszłość komunikacyjna miasta oraz regionu”, który można znaleźć w zakładce Aktualności na stronie “Katowice Dziś”.

W tamtej publikacji koncentrujemy się na naprawdę sensacyjnych ustaleniach – o problemach wiadomo było od dawna. Natomiast niniejsza publikacja rozwija wątki związane z metropolitalną perspektywą na kryzysową sytuację infrastrukturalną. Pojawiają się bowiem pytania o rolę Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i o kształt aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej w przyszłości.

Biskupski: musimy szukać innych rozwiązań niż tylko punktowe naprawy

Maciej Biskupski, wiceprzewodniczący GZM, został poproszony przez nas o nawiązanie do wypowiedzi Kazimierza Karolczaka, przewodniczącego GZM. O tej wypowiedzi szerzej w dalszej części artykułu.

Biskupski podkreśla, że sytuacja samorządów w regionie wymaga szerszego spojrzenia:

— Nie chciałbym zbyt daleko interpretować słów pana przewodniczącego Karolczaka, ale jeśli dobrze je rozumiem, to nie powiedział, że gdyby metropolia była jednym miastem, to nie doszłoby do tej sytuacji – bo stan techniczny obiektu jest niezależny. Ale dzisiaj mamy świadomość, że Chorzów zmaga się z wyzwaniami finansowymi. I musimy uczciwie powiedzieć, że sytuacja finansowa samorządów w ostatnich latach jest na tyle trudna, że trzeba zacząć szukać alternatywnych rozwiązań – mówi Biskupski.

Dodaje, że metropolia powinna wykorzystać swój potencjał historyczny i przemysłowy, by inwestować w nowoczesne technologie i lepiej planować rozwój miast:

— Aby unikać takich sytuacji, jak ta związana z estakadą w Chorzowie, myślę, że wszyscy zgodzimy się co do jednego: gdyby połączyć potencjał Katowic i Chorzowa, gdyby rzeczywiście stały się jednym wspólnym miastem, to bez wątpienia łatwiej byłoby rozwiązać ten problem. Nie budować nowej estakady, ale być może zbudować obwodnicę. Taka propozycja – jak rozumiem słowa przewodniczącego Karolczaka – leży dziś na stole – tłumaczy Biskupski.

Integracja miast jako sposób na skuteczne rozwiązywanie problemów

Zdaniem wiceprzewodniczącego GZM, potrzebna jest odważniejsza metropolitalna integracja, bo obecna struktura samorządowa nie pozwala efektywnie zarządzać zadaniami ponadlokalnymi:

— Prezydent Marcin Krupa również mówi w tym samym duchu. Musimy zacząć myśleć ponad podziałami administracyjnymi i zastanowić się, czy większa integracja miast – a więc cel, który realizuje dzisiaj metropolia – nie powinna nabrać tempa. Być może powinna „włączyć wyższy bieg” – zaznacza Biskupski.

I dodaje: — Tylko wtedy unikniemy i rozwiążemy problemy, które bez wątpienia w naszych samorządach będą się nawarstwiać.

Kompetencje metropolii wciąż ograniczone. Karolczak: to nie my decydujemy

Do sprawy wcześniej odniósł się Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM, który w rozmowie z Radiem Katowice przyznał, że kompetencje metropolii są „niewielkie” i nie obejmują infrastruktury drogowej wprost. Zaznaczył jednak, że GZM może wspierać Chorzów w planowaniu rozwiązań, bo estakada ma znaczenie metropolitalne.

Karolczak przypomniał również, że projekt nowelizacji ustawy metropolitalnej znajduje się obecnie na etapie konsultacji. Zmiany miałyby wejść w życie od stycznia 2026 roku i dać metropolii większe możliwości działania – choć, jak dodał, nie są to zapisy przełomowe.

***

Zapraszamy was na stronę iboma.media. Tylko ciekawe i ważne treści.