W Sejmie debatowano nad losem estakady w Chorzowie.

Spór co do jej dalszych losów. Spór co do dalszych działań.

***

 

W Sejmie odbyła się gorąca debata na temat estakady w Chorzowie, zamkniętej na początku czerwca z powodu groźby katastrofy budowlanej. Mimo nadziei na konkretne decyzje i wsparcie finansowe, miasto usłyszało od Ministerstwa Infrastruktury, że obiekt powinien zostać rozebrany i odbudowany – na koszt samorządu. Prezydent Chorzowa zapowiedział powołanie zespołu ekspertów, który ma opracować długofalowe rozwiązania.

 

Estakada groziła zawaleniem. Dlatego ją zamknięto

 

Przypomnijmy: 2 czerwca 2025 r. prezydent Szymon Michałek zdecydował o natychmiastowym wyłączeniu z użytkowania estakady w ciągu ul. Katowickiej (DK79) w centrum Chorzowa. Według ekspertyzy przygotowanej przez firmę Tokbud, konstrukcja „nie wykazuje żadnej nośności” i „ulega postępującej korozji naprężeniowej”. Materiały użyte w latach 70. – m.in. stal sprężająca z NRD – miały od początku niską trwałość i już w latach 80. zaczęły sprawiać problemy.

 

Zamknięcie estakady z dnia na dzień sparaliżowało ruch w mieście – wstrzymano przejazdy samochodów, tramwajów, a nawet pieszych. W ciągu kilku dni uruchomiono objazdy i rozwiązania tymczasowe, ale nie poprawiły one znacząco sytuacji.

 

Sejmowa komisja infrastruktury: dużo pytań, mało konkretów

 

We wtorek 24 czerwca sprawą estakady zajęła się sejmowa Komisja Infrastruktury. Wzięli w niej udział m.in. prezydent Chorzowa Szymon Michałek, jego zastępczyni Elżbieta Popielska, autor ekspertyzy Krzysztof Tokarek, parlamentarzyści z regionu oraz przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.

 

Prezydent Chorzowa przedstawił historię problemów technicznych obiektu i powtórzył, że miasto nie ma środków na jego rozbiórkę, której koszt oszacowano na kwotę od 30 do nawet 170 mln zł. Michałek zapowiedział jednocześnie powołanie zespołu „archilab”, który ma opracować alternatywny układ komunikacyjny i rozważyć nowe poprowadzenie DK79.

 

Ministerstwo Infrastruktury: nie będzie pieniędzy, ale rozbiórka konieczna

 

Katarzyna Kościesza, dyrektorka departamentu dróg publicznych w Ministerstwie Infrastruktury, nie pozostawiła złudzeń. W jej ocenie estakada nie nadaje się do remontu i powinna zostać rozebrana, a w jej miejscu trzeba zbudować nowy obiekt. Ministerstwo zadeklarowało gotowość do analizy możliwych form wsparcia, ale przypomniało, że to na prezydencie miasta – jako zarządcy drogi krajowej – spoczywa formalna odpowiedzialność za utrzymanie obiektu.

 

– Patrząc, że mija ponad miesiąc, a państwo dalej nie mają planu, co z tym zrobić, uważam, że jak najszybciej trzeba zlecać prace projektowe – stwierdziła Kościesza.

 

Spór z WINB i brak zgody co do przyszłości

 

Przypomnijmy, że Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego wydał decyzję o konieczności tymczasowego podparcia estakady, zanim zostanie podjęta decyzja o rozbiórce. Chorzów odwołał się od tej decyzji i jasno komunikuje, że nie planuje tymczasowych napraw.

 

Z kolei prezydent Katowic Marcin Krupa podkreślił w Sejmie, że rozumie sytuację sąsiedniego miasta, ale jego zdaniem wciąż brakuje rzetelnej analizy: czy naprawdę trzeba burzyć estakadę, czy może wystarczyłby gruntowny remont i ograniczenie tonażu pojazdów.

 

Chorzów w potrzasku, ale problem dotyczy całej aglomeracji

 

Zamknięcie estakady dotyka nie tylko mieszkańców Chorzowa, ale całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Utrudnienia w ruchu, wstrzymane kursy tramwajów i korki w rejonie ul. Katowickiej to codzienność dla tysięcy osób dojeżdżających do Katowic z Bytomia czy Siemianowic Śląskich.

 

Podczas posiedzenia komisji senator Halina Bieda oraz posłowie Maciej Konieczny i Marek Sowa wskazywali, że potrzebne są systemowe rozwiązania – nie tylko dla Chorzowa, ale także dla innych miast na prawach powiatu, które nie mają wystarczających środków na utrzymanie dróg krajowych przebiegających przez ich centra.

 

Prezydent Michałek: „To dopiero początek planowania”

 

Na razie Chorzów nie przedstawił gotowego planu rozwiązania kryzysu. Władze miasta liczą na współpracę z architektami, urbanistami i drogowcami, którzy w ramach powołanego „archilabu” mają wskazać kierunki działań. Wśród możliwych rozwiązań są: całkowita odbudowa estakady, budowa nowego układu komunikacyjnego lub inne poprowadzenie DK79.

 

Czas jednak nagli. Eksperci ostrzegają, że z każdym tygodniem ryzyko katastrofy budowlanej rośnie, a mieszkańcy – jak można wywnioskować z komentarzy w mediach – coraz mocniej naciskają na szybkie i konkretne decyzje.

 

Temat zamkniętej estakady poruszaliśmy już we wcześniejszych artykułach. Wszystkie są dostępne na naszej stronie “Katowice Dziś”. Aby przeczytać wystarczy wpisać w wyszukiwarce internetowej KATOWICE DZIŚ i tytuł artykułu. Lista poniżej. Można też skorzystać z wyszukiwarki artykułów na naszej stronie WWW.

 

Czy zamknięcie chorzowskiej estakady wpłynie na ceny przejazdów komunikacją miejskiej w całej metropolii śląsko-zagłębiowskiej?

„Tak się nie robi” – gorący spór o estakadę.

 Komunikacyjny kryzys w kilku miastach.

Bytom reaguje zanim będzie za późno.

Przedsiębiorcy zaskoczeni, miasto milczy, a przyszłość konstrukcji niepewna.

Zamieszanie wokół estakady w Chorzowie i tego, co pod nią.

Fakty o estakadzie w Chorzowie.

Estakada po remoncie za miliony złotych a może się zawalić.

Kryzys komunikacyjny w Chorzowie się pogłębia.

Zaskoczenie decyzją o zamknięciu estakady w Chorzowie.

Estakada w Chorzowie grozi zawaleniem.

Koleje Śląskie reagują na zamknięcie estakady.

 

***

Zapraszamy was na stronę iboma.media. Tylko ciekawe i ważne treści.

***

Ważny temat:

***

KOMENTARZE: TYLKO FACEBOOK.

Masz problem, widzisz problem, masz ważną informację? Daj nam znać:

[email protected] lub przez „Wyślij Wiadomość” na Facebooku Katowice Dziś.

***

Redaktor naczelny Katowice Dziś Mateusz Cieślak. 

***

 

Fot. archiw. red.